Jeanneau Merry Fisher 1295: уже не катер, а яхта

Общая концепция

Merry Fisher 1295 — 41 фут флагман линейки Merry Fisher и уже не катер, а настоящая 12,5-метровая моторная яхта на подвесных двигателях. Три каюты, два санузла с отдельными душевыми, флайбридж, джойстик, стабилизатор, кондиционер и генератор — все то, что раньше встречалось лишь на яхтах со стационарными дизелями.

Модель выпускается в двух версиях:

1. Fly — с флайбриджем и вторым постом управления. Успешно дебютировала в 2022 году.
2. Coupé — без флайбриджа, с двумя сдвижными люками в крыше рулевой. Создана для регионов с нежарким климатом и для маршрутов под низкими мостами.

Дизайн разработало бюро Centkowski & Denert Design вместе с Jeanneau Design. У модели новый фирменный облик Merry Fisher: большие корпусные окна новой формы и панорамное остекление рулевой. Главная задача, которую ставила верфь, — сделать управление 40-футовой яхтой исключительно простым, чтобы владелец справлялся сам, без капитана.

В модельном 2027 году переключатели Carling заменены кнопками с синей подсветкой, как на Cap Camarat 9.0 CC второй серии.

Технические характеристики

Версии Fly и Coupé построены на одном корпусе и отличаются в основном высотой и весом.

Категория CE B означает, что яхта рассчитана на переходы в открытом море при ветре до 8 баллов по Бофорту и волне до 4 м.

Концепция подвесных двигателей

На Merry Fisher 1295 стоят три подвесных двигателя по 300 л.с. — 900 л.с. в сумме — с джойстиком. Раньше подвесные моторы ассоциировались с катерами, сегодня это осознанный выбор для яхты такого размера.

Корпус спроектирован именно под подвесные моторы — в том же духе, что и корпус Merry Fisher 1095. Он быстро выходит на глиссирование, почти не задирает нос и идет ровно даже на промежуточных скоростях.

Почему подвесные двигатели — это удобно:

1. Больше жилого пространства. Нет моторного отсека под кокпитом — место отдано каютам и рундукам. Именно поэтому на 12,5 метрах помещаются три каюты и два санузла.
2. Тише внутри. Двигатели стоят за транцем, снаружи корпуса, а не под полом салона.
3. Простое обслуживание. К двигателям есть доступ со всех сторон, их обслуживает любой дилер Yamaha, Mercury или Suzuki, а у этих брендов широкая сервисная сеть.
4. Моторы поднимаются из воды. На стоянке дейдвуды не обрастают, а в мелкой воде их можно приподнять. Осадка корпуса Fly — всего 0,77 м, поэтому открываются бухты, куда яхты с валами не зайдут.
5. Три двигателя — больше безопасности. Даже если один мотор остановится, два других спокойно доведут яхту до порта.
6. Выбор бренда. Яхта подготовлена для моторов Yamaha, Mercury и Suzuki: боковые с дейдвудом Extra Long (25"), центральный — Ultra Long (30").

В кокпите предусмотрена умная деталь: кормовой диван сдвигается. Благодаря этому моторы можно полностью поднять, не жертвуя местами для сидения, а к двигателям обеспечен удобный доступ.

Флайбридж

Флайбридж на яхте с подвесными двигателями — редкость, и именно он делает Merry Fisher 1295 Fly настоящей моторной яхтой. Это зона отдыха под открытым небом и второй пост управления с лучшим обзором на борту.

1. U-образный салон со столом (опция) — для обеда или аперитива с видом на море.
2. Диван второго пилота со складной спинкой: он раскладывается в шезлонг.
3. Лежаки в носовой части флайбриджа (опция) — солярий на самой высокой точке яхты.
4. Камбуз с мойкой и грилем (опция, вместо стандартного сиденья) и выдвижной холодильник на 20 л — не нужно спускаться вниз за напитками.
5. Полноценный пост управления с теми же приборами двигателей и систем, что и в рулевой, и 12-дюймовым сенсорным плоттером Garmin GPSMAP 1223 xsv.
6. Бимини (опция) защищает от солнца в самые жаркие часы.

Управлять яхтой с флайбриджа — особое удовольствие: ветер, круговой обзор и семья рядом. Высокая точка обзора помогает и при швартовке, и при заходе в незнакомую бухту.

Если же планируются маршруты под низкими мостами или эксплуатация в прохладном климате, подойдет версия Coupé: она ниже на 0,5–0,7 м, в кокпите нет трапа на флай, а салон получает дневной свет и воздух через два сдвижных люка в крыше. На крышу Coupé можно установить две солнечные панели и место для хранения SUP-досок (опции).

Кокпит, борта и носовая зона

Палуба Merry Fisher 1295 целиком развернута к морю: две отдельные зоны отдыха — в корме и в носу — и боковая терраса, которая открывается как балкон парящий над водой.

Кормовой кокпит и боковая терраса

Главная изюминка — электрическая боковая терраса по правому борту, и она входит в стандартную комплектацию. Одно нажатие кнопки — и борт опускается, расширяя кокпит: можно сидеть, свесив ноги над водой, и нырять прямо из кокпита.

1. L-образный диван со сдвижной кормовой скамьей и столом. Деревянный стол, превращающийся в солярий, — опция.
2. Трехсекционная стеклянная дверь в салон открывается влево или вправо и объединяет салон и кокпит в одно пространство.
3. Платформы для купания по обе стороны от двигателей — в стандарте.
4. Гидравлический трап (опция) для удобного схода на причал.
5. Тент и полное закрытие кокпита (опции) защищает кокпит в прохладную погоду.

Две боковые двери

По левому борту — широкая дверь для посадки: подняться на борт с причала легко даже детям и пожилым гостям. По правому борту, рядом с постом управления, — боковая дверь XXL. Рулевой выходит на палубу за секунду, видит причал и может сам подать швартов — швартовка превращается в спокойную процедуру.

Широкий боковой проход по правому борту и второй — по левому делают перемещение из кормы в нос безопасным.

Носовой кокпит

В носу — еще одна зона под открытым небом: диваны vis-à-vis с возможностью поставить стол и три шезлонга. С дополнительными подушками зона превращается в огромный солярий XXL, а тент на стойках (опция) дает тень. Корма и нос далеко друг от друга, поэтому две компании могут отдыхать одновременно и не мешать друг другу.

Салон и каюты

Внутри Merry Fisher 1295 ощущается как светлая апартаменты с видом на море: панорамное остекление рулевой, большие корпусные окна в каютах и продуманная отделка в сером орехе с полом Fortezza.

Камбуз

U-образный камбуз, расположенный ближе к корме в салоне открыт и к кокпиту, и к салону — вы всегда в кругу гостей. Складная барная стойка, мойка, варочная панель (газ или керамика на выбор), вместительный холодильник на 130 л или холодильник с морозилкой на 144 л, микроволновка (опция), лакированные шкафы и большой рундук под полом для запасов на долгий поход.

Салон

1. Большой диван с мягкими подлокотниками и спинками обновленный дизайн — как дома.
2. Новый стол с двумя складными створками и электрической регулировкой высоты.
3. Розетки 220 В и USB.
4. Поворотное кресло поста управления (опция): на стоянке оно разворачивается к салону, и капитан становится частью компании.
5. Салон можно превратить в спальное место (опция) — так на борту помещаются 8 человек.
6. Полная подготовка под телевизор в салоне и каюте владельца (опция).

Каюты

На нижней палубе три отдельные каюты и два санузла — уровень, который редко встречается на 12-метровых яхтах.

1. Каюта владельца в носу. Просторная, со светом от больших корпусных окон и открывающегося палубного люка. Гардеробы, лакированные шкафы и большой рундук под кроватью. Собственная ванная с отдельным душем и отдельным туалетом.
2. Две гостевые каюты. В каждой — две односпальные кровати или одна большая, большой гардероб, место для сидения и корпусное окно с открывающимся иллюминатором.
3. Второй санузел для гостей — тоже с отдельным душем и туалетом.

У каждого — свое пространство, и даже многодневный поход двух семей проходит в комфорте.

Ходовые качества и запас хода

С тремя Yamaha по 300 л.с. Merry Fisher 1295 разгоняется до 35,6 узла и комфортно идет 25 узлов с запасом хода 140 миль — и это с учетом 20% резерва топлива.

Замеры верфи: 3 × Yamaha 300 (винты Saltwater T15), полное водоизмещение 12 423 кг, новый корпус, ветер 12 узлов, небольшая волна.

Что показывают цифры:

1. Оптимальный крейсерский режим — 25 узлов. На 4 500 об/мин литров на милю уходит меньше, чем на 15 или 12 узлах. Идти быстрее оказывается экономичнее — и на переход в 50 миль уходит чуть больше двух часов.
2. До 30 узлов расход почти не растет: 7,1 л на милю на 29,9 узла против 6,9 на 25 узлах.
3. Экономичный ход 4–6,5 узла увеличивает запас до 264–272 миль — для неспешных прогулок вдоль побережья или дороги домой с запасом.
4. Быстрый выход на глиссирование. Корпус быстро выходит на глиссер и идет ровно, без просадки кормы, даже на средних скоростях.

На практике это значит: полный бак в 1 200 л хватает на несколько дневных переходов между бухтами, а скорость 25–30 узлов позволяет за утро добраться до дальнего острова и вернуться к ужину.

* Данные ориентировочные: реальный расход зависит от загрузки, состояния моря и корпуса.

Удобство в эксплуатации

Merry Fisher 1295 создан для того, чтобы владелец управлял 40-футовой яхтой сам, без нанятого капитана, и тратил минимум времени на обслуживание.

Управление и швартовка

1. Джойстик — яхта двигается боком и разворачивается на месте движением одной руки.
2. Два поста управления на Fly с одинаковыми приборами и плоттерами Garmin GPSMAP 1223 xsv — управляйте там, где удобнее в данный момент.
3. Боковая дверь у поста управления — рулевой видит причал и сам работает со швартовами.
4. Надежная якорная система: якорь 16 кг, 28 м цепи 10 мм и 40 м троса.
5. Кнопки с синей подсветкой (модельный год 2027) — все системы видно и ночью.

Комфорт как на большой яхте

В опциях — оборудование, которое обычно ставят на яхты классом выше:

1. Гироскопический стабилизатор гасит качку на якоре — спокойный сон и ужин без падающих бокалов.
2. Кондиционер — прохлада в жаркий день и комфортный сон ночью.
3. Генератор — полная автономность на якоре.
4. Солнечные панели на крыше Coupé.
5. Расширенный электронный пакет Garmin.

Простое обслуживание

1. Удобный доступ к двигателям, сдвижная скамья позволяет поднять моторы из воды.
2. Двигатели обслуживают дилеры Yamaha, Mercury или Suzuki — без специалистов по стационарным дизелям и без работы в тесном машинном отделении.
3. Небольшая осадка и поднимаемые моторы упрощают подъем и спуск яхты на воду.
4. Чехлы, тенты и обивка — из проверенных морских тканей Sunbrella, Soltis и Spradling.