Jeanneau Merry Fisher 695: отличный старт на воде

Общая концепция

Merry Fisher 695 Série 2 — каютный катер длиной 6,71 м под один подвесной мотор от Jeanneau. Это модель, с которой чаще всего начинают путь на воде: по данным верфи, первое поколение Merry Fisher 695 с сентября 2014 года разошлось тиражом более 1 400 лодок. Série 2 сохранила проверенную основу и получила решения старшей модели линейки — Merry Fisher 795.

Формула катера простая: устойчивый V-образный корпус, рубка с панорамным остеклением, каюта на двоих с возможностью ночлега для четверых и мотор ровно той мощности, которая нужна для невысокого расхода и недорогого обслуживания. Верфь называет эту концепцию «дух уикендера, начиная с 7 метров».

Дизайн — Centkowski & Denert Design совместно с Jeanneau Design. В 2027 модельном году катер получил новую обивку экстерьера (Diamante Moonlight / Spradling Hitch Iceberg / Diamante Carbon) и новое кресло рулевого.

Для владельца главное в этой модели — четыре вещи:

• закрытая рубка — сезон начинается раньше и заканчивается позже, чем на открытом катере;
• транспортный габарит — ширина 2,54 м, катер можно возить на прицепе по дорогам общего пользования;
• гарантия до 7 лет на конструктив корпуса (условия — у дилера);
• серийное производство Jeanneau и выверенный на тысячах лодок корпус.

Технические характеристики

Ключевые особенности

1. Каюта — это длинный сезон

Открытый катер хорош в июле. Каютный — с апреля по октябрь. На Merry Fisher 695 рулевой и пассажиры находятся в закрытой рубке с большими окнами в корпусе и надстройке: ветер, брызги и утренний холод остаются снаружи. В рубке — пост управления с новой приборной панелью, рассчитанной на картплоттер до 12″, и диван второго пилота. Его спинка откидывается, и диван становится частью салона со столом.

Для прохладной погоды есть опции: тент кокпита и кормовая закрывающая секция к нему. С ними кокпит превращается в ещё одно закрытое помещение. Для северных акваторий и внутренних вод это прибавка к сезону весной и осенью.

2. Транспортный габарит: акватория выбирается под маршрут

Ширина 2,54 м укладывается в общий габарит 2,55 м для автотранспорта в России и Евросоюзе. Это значит, что катер можно перевозить на прицепе без спецразрешений на негабарит: зимой — в тёплый эллинг или гараж, летом — на озеро, водохранилище или к морю. Владелец не привязан к одной марине и не платит за круглогодичную стоянку на воде.

Масса катера без двигателя — 1 625 кг, при испытаниях с мотором Yamaha F150 полное водоизмещение составило 2 111 кг. Подбор прицепа и требования к категории водительских прав зависят от итоговой массы — это мы рассчитаем для вашей комплектации.

3. Выверенный корпус и ходовые качества

Merry Fisher 695 не нужно доказывать мореходность: это развитие корпуса, по которому построено более 1 400 лодок первого поколения. Устойчивые V-образные обводы с заострённой носовой частью держат катер на стоянке и мягко входят в волну на ходу. Верфь сознательно ограничила мощность одним мотором до 200 л. с.: этого достаточно для 30 с лишним узлов, а обслуживание и расход остаются на уровне небольшого катера.

Серийное производство на заводах Jeanneau — это повторяемое качество: одинаковая геометрия корпуса, проверенная оснастка и отработанные узлы. Гарантия на конструктив корпуса — до 7 лет по стандарту Jeanneau для линейки Merry Fisher; точные условия фиксируются в договоре с дилером.

4. Продуманная планировка: каждый сантиметр работает

На катере длиной 6,71 м верфь разместила две полноценные зоны отдыха и каюту:

• кормовой диван сдвигается вперёд одной рукой — освобождает место, чтобы полностью поднять мотор, а с опущенным мотором увеличивает кокпит и салон;
• в стандарте кормовой диван со съёмными угловыми сиденьями — удобно рыбачить;
• в опции — U-образный салон в кокпите со столом, который превращается в солярий;
• платформы вровень с кокпитом и калитка в транце — безопасный выход к воде;
• плоский и безопасный проход к якорному ящику и встроенный люк на носу;
• поручни на крыше в стандарте, в опции — крепления для SUP-доски.

Жилые зоны

Камбуз и салон

В стандарте — двойная мойка. В опции — чёрная столешница с плитой, газовым отсеком и мойкой. Холодильник можно разместить под сиденьем салона: тогда в камбузе остаются два отсека для хранения. Под салоном — новый большой рундук, куда помещаются подушки экстерьера на время стоянки.

Каюта и две версии планировки

Верфь предлагает выбор под ваш сценарий:

• без закрытого отсека — максимум пространства. Химический туалет (опция) между спальными местами, большой рундук под кроватью, опционная увеличенная носовая кровать 191 × 222 см;
• с закрытым отсеком — больше приватности. Отдельное помещение с раковиной, куда устанавливается химический туалет или морской туалет с фекальным танком (обе — опции).

Для пары с детьми подходит первая версия, для двух пар на выходных — вторая. Салон в рубке в опции трансформируется в ещё одно спальное место, поэтому ночевать на борту могут четверо.

Расход и экономика

Верфь приводит замеры с тремя моторами Yamaha. Условия испытаний: новый корпус без необрастающего покрытия, ветер 5 уз, небольшая рябь.

Что это даёт владельцу. По замерам верфи с F175 катер при 4 000 об/мин идёт 20 уз и расходует около 1,4 л на милю — это лучший показатель из трёх вариантов. Более мощный мотор на этом корпусе выходит на глиссирование на меньших оборотах и работает с меньшей нагрузкой. Поэтому мы рекомендуем F150 или F175: разница в цене мотора компенсируется расходом и запасом мощности.

Честно о компромиссах. Бак 170 л ограничивает запас хода примерно 100 милями с резервом — для однодневных маршрутов и выходных этого достаточно, для дальних переходов нужно планировать дозаправку. Категория CE C рассчитана на прибрежные воды, озёра и реки, а не на открытое море.

Электроника